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365外围开户:感染病学家:出现发烧咳嗽症状尽快到发热门诊

时间:2020年01月24日 11:13 作者:仁书榕 浏览量:404191

  

南昌舰雷达技师李进在战位上(1月18日摄)。 新华社记者琚振华摄  三级军士长李进曾是支队雷达专业的“三朝元老”,但来了南昌舰之后却被笑称为“最老的新兵”。   “你能想象当我看到原本熟悉的与人同高的机柜,被一块指甲盖大小的芯片代替后,心理阴影面积有多大吗?”李进说,他能摸清所有能看见的管路,但对于芯片这种看不见细节的设备,就本能地发怵。   能退吗?李进这样问过自己——但显然不能!  两年来他把自己当作新兵,经常粘着教员请教,甚至把专家处成朋友,终于吃透了相控阵原理,摸清了如毛细血管一样复杂的冷却系统。 如今,作为第一代使用者,李进还被邀请参与该型装备的使用说明书和教材编写。   李进的经历,去年从军校毕业的副情电长温状也经历过。 作为兼职队干,他在军校期间科科全优,来到南昌舰后主动要求参加部门战士的“每周一小考、每月一大考”,没想到第一次就遭遇了“滑铁卢”:成绩排在倒数第一。

 3个月后,他就几乎吃透了该型装备的每一个细节,不但成绩名列前茅,还依托理论功底深厚的特点,成了战士们的“业余教员”。



迎着船头望去,两座相连钢架采油平台孤悬海上,夕阳余晖下壮观又孤独。</p>

在人力与新技术的结合下,平台守住了20多个寒冬的安全生产和外输。</p>

  

 那是中国海域最北部的海上油田——中海油锦州9-3油田群。

“冰情严重的时候,从11月到来年2月,冰一层层叠加,随涨潮退潮撞击平台,那种眩晕比晕船还可怕,头几乎要爆炸,心里也恐惧,有时候这样的晃动会持续几个小时,频率也不等,不分白天晚上,睡觉常被惊醒。 ”李绪雄说。 而最危险的,是这种持续的晃动,可能导致采油设备上的管线松动,产生泄漏。

  “这个倒数第一没有打击到我,反而让我有一种闻战则喜的兴奋。

南昌舰电力部门值班员汪叶在战位上(1月18日摄)。

  

在人力与新技术的结合下,平台守住了20多个寒冬的安全生产和外输。

为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。 “行动”的主角,是工作、生活在采油平台上的一群汉子,他们将用人力与自然对抗,目标只有一个——除冰保安全。

  055,国产万吨级导弹驱逐舰的梦想。   围绕这三条主线,南昌舰把“英雄底色”贯穿到政治教育、军事训练和文化建设各个方面。

更可怕的是,海冰成灾,冰厚超过一米,外输带缆平台明显剧烈抖动,早年较细的抗冰护栏有的都被撞弯甚至撞断。

见下图

 

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。

20年间,每年冬季的“战斗”从未画上“休止符”,如今两鬓斑白的李绪雄成了这场“战役”的“指挥长”。

南昌舰雷达技师李进在战位上(1月18日摄)。 新华社记者琚振华摄  三级军士长李进曾是支队雷达专业的“三朝元老”,但来了南昌舰之后却被笑称为“最老的新兵”。   “你能想象当我看到原本熟悉的与人同高的机柜,被一块指甲盖大小的芯片代替后,心理阴影面积有多大吗?”李进说,他能摸清所有能看见的管路,但对于芯片这种看不见细节的设备,就本能地发怵。   能退吗?李进这样问过自己——但显然不能!  两年来他把自己当作新兵,经常粘着教员请教,甚至把专家处成朋友,终于吃透了相控阵原理,摸清了如毛细血管一样复杂的冷却系统。 如今,作为第一代使用者,李进还被邀请参与该型装备的使用说明书和教材编写。   李进的经历,去年从军校毕业的副情电长温状也经历过。 作为兼职队干,他在军校期间科科全优,来到南昌舰后主动要求参加部门战士的“每周一小考、每月一大考”,没想到第一次就遭遇了“滑铁卢”:成绩排在倒数第一。

“就是这样,连灭火器都呈30度晃动,就像地震!”他说。

<p> ”他说。如下图

 他那种由内而外散发出来的自信,是新时代海军所特有的。   与温状一样,南昌舰“90后”官兵占比73%,这些人绝大多数都属于“深蓝海军”的原住民,年轻、自信、拼搏是他们共同的特征。

破冰船滨海285号也将参与其中,工人们温柔地将其称之为“守护船”。

 南昌舰战士赵长谊在码头上(1月19日摄)。 新华社记者琚振华摄  温状毕业就被分配到南昌舰,军旅生涯的起点就是世界上最先进的驱逐舰,属于“深蓝海军”的原住民。

因为设备、人员集中,整个平台上油气聚集储存,一旦设备故障或发生泄漏,后果不堪设想。 平台员工廖维平记得,2016年1月的一个夜晚,寒潮伴随着七八级的北风奔袭而来。 晚十点,一台透平机组因海冰撞击平台震动故障停机,应急广播紧急响起,所有在岗人员赶赴现场。 夜班操作班长立即组织班员用应急伴热带、电吹风进行解冻。

他那种由内而外散发出来的自信,是新时代海军所特有的。   与温状一样,南昌舰“90后”官兵占比73%,这些人绝大多数都属于“深蓝海军”的原住民,年轻、自信、拼搏是他们共同的特征。

新华社记者琚振华摄  新华社青岛1月22日电题:“我们的目标在视距之外,征途是星辰大海”——夜探国产首艘万吨级驱逐舰南昌舰  新华社记者田源、琚振华  身材魁梧的副航海长段春杰趴在电子海图桌上,眯着眼睛绘制航海计划,身旁放着厚厚一叠已经绘制完毕的海图。

如下图

  而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。

“2020年注定是任务接任务、忙碌再忙碌的年份。

“破冰行动”——中国最北海上油田抗冰20年 #标题分割#

新华社天津1月20日电(记者白佳丽)强冷空气袭来,我国渤海辽东湾海域进入今冬海冰重冰期。 6000多平方公里的漂浮海冰,遥望如一眼无边的大理石面。 船长陈克强驾驶着通体漆红的滨海285号,穿过冰封的海面,碎裂的薄冰随波纹涤荡出连串夕阳的倒影。</p><p>  ”他说。

如下图

 

“2020年注定是任务接任务、忙碌再忙碌的年份。

  ”他说。

无论是视距之外还是星辰大海,都是由每一名舰员每一天的努力所支撑起来的。   舰长如此,士兵如此;平时如此,新春亦如此。

  “作为055首舰,南昌舰不仅是作战平台,也是试验平台。

白班人员则交替帮助夜班同事。

“冰临城下”这种壮阔的场面,油田的“元老”李绪雄记得非常深刻。

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“冰冷刺骨的北风一会就让大家的脸、手、脚麻木了,直至凌晨1点设备恢复正常回到屋里时,大家已经感觉不到自己的手和脚了。



”  临近春节,记者来到北部战区海军某支队,远远看见国产首艘万吨级驱逐舰——南昌舰静静地靠泊在军港码头,夜幕中,舰体流畅的线条被淡淡的路灯打成明暗各异的色块,显得科幻感十足。   走进舰艇,一片忙碌景象:作战指挥室内,雷达技师李进的测试工作还在继续;电力部门值班员汪叶正巡逻在各个监测点;而情电部门政委刘天永则在准备“英雄舰员”牌匾和立功喜报,明天一早他就出发,赶在除夕之前将优秀舰员的荣誉隆重地送到他们的家中。

在舰艇通道走廊上,随处可见由全舰官兵“头脑风暴”归纳出来的舰魂:“英雄城、英雄舰、英雄兵,第一枪、第一舰、第一人”。   采访结束后,记者在南昌舰留宿一晚。 刚躺下不久,突然铃声大作,房间里的广播传出声音:“操演情况,左机库起火,一人头部烧伤,值班执勤人员组织灭火,抢救伤员!”  几乎同一时间,走廊上响起急促的跑步声,忽远忽近……  此时记者突然想起周明辉的话:“我们的目标在视距之外,征途是星辰大海”。

 白班人员则交替帮助夜班同事。新春走基层丨夜探国产首艘万吨级驱逐舰南昌舰 #标题分割#

 南昌舰舰长周明辉在战位上(1月19日摄)。  新华社记者琚振华摄南昌舰副航海长段春杰在战位上(1月19日摄)。

昆山新闻网

而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。

”为了描述这些年来的最大撞击力度,李绪雄在座椅上摇摆起来。

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。</p>

“出海工作不能常和家人团聚,有时甚至会觉得跟不上时代发展的节奏了。 孩子六年级共开了12次家长会,而我只赶上了一次。 ”李绪雄说。 年关将近,由于今年的冰层比往年薄了许多,海冰对油田的正常生产影响不太严重,于是,李绪雄终于可以轮岗回家过个团圆年了。

文物保护专家:汽车在砖面上行驶会加剧损坏

   20年间,每年冬季的“战斗”从未画上“休止符”,如今两鬓斑白的李绪雄成了这场“战役”的“指挥长”。

为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。 “行动”的主角,是工作、生活在采油平台上的一群汉子,他们将用人力与自然对抗,目标只有一个——除冰保安全。

 ”段春杰直了直腰,笑着对记者说,南昌舰的后续训练任务重。

为了解除这场冬日例行危机,一场“破冰行动”在所难免。  “行动”的主角,是工作、生活在采油平台上的一群汉子,他们将用人力与自然对抗,目标只有一个——除冰保安全。



文物保护专家:汽车在砖面上行驶会加剧损坏

无论是视距之外还是星辰大海,都是由每一名舰员每一天的努力所支撑起来的。    舰长如此,士兵如此;平时如此,新春亦如此。

他那种由内而外散发出来的自信,是新时代海军所特有的。   与温状一样,南昌舰“90后”官兵占比73%,这些人绝大多数都属于“深蓝海军”的原住民,年轻、自信、拼搏是他们共同的特征。

而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。  春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。

3个月后,他就几乎吃透了该型装备的每一个细节,不但成绩名列前茅,还依托理论功底深厚的特点,成了战士们的“业余教员”。

三大证据 2020年面板行业拐点将至

 <p> 24小时实时监测,也在确保海上平台的安全运行。

陈克强穿过的这些浮冰,在潮汐涨落和风向影响下,聚集在锦州9-3的“脚下”,逐渐堆积,然后演变为结实的撞击,以及因平台晃动而对采油设备正常运行产生的风险。

迎着船头望去,两座相连钢架采油平台孤悬海上,夕阳余晖下壮观又孤独。

在这样极端的天气里,员工们年复一年扛起铁锹、榔头、十字镐,或利用融冰设备,艰难对抗来犯的海冰,护卫原油生产和外输……慢慢地,催生出了油田“把一切困难击得粉碎”的抗冰精神。 作为中国海油抗冰的最前沿,在历经一场场“破冰硬仗”后,也逼出了“破冰行动”的创新技术——除了在油田设计上采取了非常规方案:独特的抗冰圆锥形沉箱体,以及系缆平台采用吸力锚式。 锦州9-3油田的各平台还安装了抗冰锥体,部分平台配置了气爆冲冰装置,利用高压空气形成周围海水的高速扰动流场,达到加速疏散破冰的目的。  除此之外,两条8000马力以上的破冰船和两条6000马力以上的破冰船也守护在平台周围,只要有大块冰情出现,它们会冲在一线,将冰面破成小块,减少撞击力度。

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1999年采油平台正式组建投产,他以操作工的身份来到这里,“气温降到零下20多摄氏度,现实的困难比设计上预想的要严重许多。  好多设备都被冻住,我就一直在干一件事情,用蒸汽管到处喷仪器解冻,24小时轮流不间断。 为了仪器防冻,连棉被都用上了。

而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。

而即使冰情最重的那几年,油田也依旧坚持把生产生活垃圾运回陆地,“不让大海变成垃圾桶”“不让一滴原油入海”。 春节前夕,又一次寒潮袭来,越过薄冰封锁的渤海,向北驶入海洋深处,李绪雄们依旧坚守在这孤寂的采油一线。 欢声笑语的晚饭结束后,当记者与他们聊到远方的家人时,这些刚毅的汉子眼里竟泛出了泪花。

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南昌舰雷达技师李进在战位上(1月18日摄)。 新华社记者琚振华摄  三级军士长李进曾是支队雷达专业的“三朝元老”,但来了南昌舰之后却被笑称为“最老的新兵”。   “你能想象当我看到原本熟悉的与人同高的机柜,被一块指甲盖大小的芯片代替后,心理阴影面积有多大吗?”李进说,他能摸清所有能看见的管路,但对于芯片这种看不见细节的设备,就本能地发怵。   能退吗?李进这样问过自己——但显然不能!  两年来他把自己当作新兵,经常粘着教员请教,甚至把专家处成朋友,终于吃透了相控阵原理,摸清了如毛细血管一样复杂的冷却系统。 如今,作为第一代使用者,李进还被邀请参与该型装备的使用说明书和教材编写。   李进的经历,去年从军校毕业的副情电长温状也经历过。 作为兼职队干,他在军校期间科科全优,来到南昌舰后主动要求参加部门战士的“每周一小考、每月一大考”,没想到第一次就遭遇了“滑铁卢”:成绩排在倒数第一。

 我们必须加倍努力,用试验、数据、甚至教训把这型舰艇的生命力和战斗力的天花板撑到最高。 南昌舰的天花板就是后续舰艇的起跑线!”舰长周明辉告诉记者,两年来他们提出上千条优化意见,为后来者搬走了“绊脚石”。

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